Екологічність
ТЕХНОЛОГІЯ HDI
Передова технологія скорочення викидів CO2 і витрати палива.
У Citroën HDi (дизельний
інжекторний двигун з уприскуванням палива під високим тиском) використовується
технологія паливної системи високого тиску, в якій паливо подається на інжектор
по одній єдиній рампі під тиском до 2 000 бар. Електронна система контролю при
будь-яких умовах експлуатації оптимізує склад повітро-паливної суміші, істотно
скорочуючи витрату палива і викиди CO2.
Паливна система високого тиску
нового покоління встановлює нові стандарти точності для підвищення
ефективності. Загальновизнані характеристики, які відрізняють ці дизельні
системи: надійність, реакція і крутний момент, що виникають при найменших
обертах двигуна, акустичний комфорт, низький витрата палива і зменшений обсяг
викидів забруднюючих речовин
МІКРО-гібридні технології E-HDI
Мікро-гібридна технологія - це нова розробка компанії
Сітроен і групи PSA, спрямована на зниження витрати палива і зменшення
кількості вихлопних газів.
Автомобіль, оснащений технологією e-HDi, характеризується
виключно низькою витратою палива.
Мікро - гібридна технологія е-HDi - це поєднання дизельного
двигуна з системою "Стоп-Старт" останнього покоління. Система
дозволяє зупиняти і миттєво запускати двигун після будь-якої зупинки автомобіля
або при зниженні швидкості до
ºсистеми "Stop & Start" з реверсивним
генератором;
ºсистеми електронного ракетниця, що дозволяє миттєво
(протягом 0,4 с) запускати двигун після зупинки;
ºсистеми електронного управління реверсивним генератором, що
забезпечує рекуперацію енергії, коли машина сповільнюється;
º6-ступінчастою роботизованою коробки перемикання передач.
Ключові переваги:
¯Викиди СО2 зменшено приблизно на 5 гм / км в стандартному
європейському тестовому циклі.
Переваги для споживачів
удвічі швидше, ніж звичайний запуск ключем запалювання
на 30% швидше, ніж запуск посиленим стартером
Роботи системи непомітні для водія, запуск мотора без
найменших звуків і вібрацій.
Широкий робочий діапазон системи: двигун глушиться при
швидкості
Фільтр сажі
Фільтруючі пристрої для забруднюючих частинок у вихлопних газах.
DPFS являє собою пористий кремнієвий карбідний сердечник, який
ловитиме забруднюючі тверді частинки у вихлопних газах. Потім він періодично
спалює і руйнує їх. Блок управління контролює роботу системи, а також виробляє
само-діагностику.
Зменшення габаритів
Рішення для скорочення витрати палива і викидів СО2 без шкоди для роботи автомобіля.
Зменшення габаритів і маси увазі зменшення робочого об'єму
двигуна при збільшенні питомої потужності з метою знизити витрату палива і,
отже, викиди СО2.
THP 150 (встановлений на моделі Citroen DS3 і Citroen C5, наприклад) є яскравою ілюстрацією цієї технології. Потужний автомобіль з низькою витратою палива / обсягом викиду СО2, він поєднує в собі максимальну маневреність з турботою про довкілля.
СКРАПЛЕНИЙ ГАЗ
Зріджений природний газ: ще одне альтернативне рішення.
Природний газ - це викопне паливо. Запаси його досить
великі, він економічно вигідний і, крім іншого, екологічно безпечний, тому що в
результаті його згоряння утворюється приблизно на 20% менше викидів СО2, ніж
при згорянні, при цьому не виділяються окису і свинець.
Гібридні автомобілі Citroen працюють переважно на природному
газі і автоматично перемикаються з подачі газу на подачу бензину, коли газ в
резервуарі для газу закінчується. Газ впорскується безпосередньо в головку
циліндра через спеціальні інжектори. Ця система багатоточкового послідовного
упорскування оптимізує витрату палива при забезпеченні високої якості
функціонування і задоволення від водіння.
Гума з дуже низьким опором коченню, як то Michelin Energy
Saver оптимізує опір коченню і таким чином скорочує кількість енергії
необхідної для руху автомобіля.
В залежності від автомобіля ця технологія дозволяє економити
до 0,2 літра палива на
БІОПАЛИВО
Використання альтернативних видів палива для зниження
викидів твердих часток, СО2 і забруднюючих речовин.
Двигуни Citroën сконструйовані
для роботи на біопаливі: біодизелі (дизельні двигуни HDi) і біоетанолі
(бензинові двигуни). Використання одночасно з цим знижуючи автомобільні викиди
СО2.
Біодизель - це суміш дизельного палива та рослинної олії. Використання біодизельного палива В30 скорочує викид СО2 на 18%, а викиди твердих часток - на 22%.
Біоетанол - це суміш бензину і етилового спирту. Citroën конструює бензинові двигуни таким чином, щоб вони могли працювати на паливі з вмістом етилового спирту (Е10) до 10%. Використання такого палива скорочує викид СО2 приблизно на 6%, якщо простежити весь шлях переробки нафти, починаючи з моменту її видобутку зі свердловини і до моменту спалювання всередині двигуна внутрішнього згоряння.
ЕНЕРГОЗБЕРІГАЮЧІ ШИНИ
Дорожні технології.
Гума з дуже низьким опором коченню, як то Michelin Energy
Saver оптимізує опір коченню і таким чином скорочує кількість енергії
необхідної для руху автомобіля.